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Comparativa: Chevrolet Cruze, Nissan Tiida, Volkswagen Jetta GLI

En Chevrolet / Compactos / Nissan / Test / Volkswagen

Valoración:

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Por: Carlos Sandoval , 28-09-2009

Los dos compactos más vendidos del país enfrentan al nuevo contrincante, el Chevrolet Cruze. ¿Tendrá el novato cartas suficientes como para vencer a los líderes japonés y alemán?

México es un mercado muy peculiar, sobre todo en segmentos como éste, donde a muchos les vale más la opinión de un "experto" taxista que la de un conocedor especializado. Quizá sea esta una de las razones por las que muchos no se explican el continuo éxito de autos como el Tsuru. ¿Su secreto? Al igual que el Jetta, es un modelo muy confiable y de sencilla y relativamente económica reparación. En el caso del Tiida, ha cobrado popularidad por su competitiva relación valor-precio y por la gran sensación de espacio que disfrutan sus pasajeros. A pesar de que ya comienzan a notársele los años, sigue siendo una de las opciones favoritas del cliente mexicano. Y no hay que olvidar que, como el Jetta, es un vehículo producido en nuestro país con una gran calidad de fabricación.

Chevrolet ha figurado como una de las marcas favoritas de nuestro mercado, pues pertenece a la "elite" que se estableció en nuestro territorio casi un siglo atrás. Esto ha tendido la alfombra para el nuevo Cruze, que desde cierta perspectiva llega para reemplazar al Astra sedán que nos llegaba de Polonia y que a su vez fue descontinuado por los altos costos que representaba su importación. Al respecto, el nuevo Cruze arriba a México proveniente desde Corea, un país que ha evolucionado tanto en el tema automotriz que con ejemplares como éste podemos afirmar que ya están a la altura de los japoneses. Claro, se trata de un auto desarrollado casi por completo en Europa, lo que se nota en su calidad aparente.

VARIEDAD DE DISEÑOS

Por fuera podremos ver en el Cruze una silueta muy bien lograda, pero sin ser peculiar carrocería más alta y una vasta superficie acristalada, lo que a su vez se traduce en un lenguaje más familiar y de comodidad.

Las diferencias comienzan a notarse al momento de subirnos a ellos. El Jetta muestra un interior sobrio y sencillo, con planos muy marcados y esquinas definidas. Los plásticos presentan buena calidad, textura y ensamble, se nota que es un VW. En cuanto a su equipamiento, puede considerarse como básico.

El Tiida presume un nivel de equipamiento bastante similar, pero con detalles e insertos que lo hacen ver "más diseñado". La diferencia es el puesto de conducción, mucho más alto y con mejor visibilidad que en los otros dos ejemplares. En ciudad eso es una gran ventaja.

Por su lado, el Cruze eleva la vara varios metros más allá del récord en el segmento. Sus interiores son impecables, y en la versión más equipada (LT) incluyen piel bitono, no sólo en asientos, sino también en puertas y tablero. También detalles en acabado cromo texturizado, un volante sin igual y una posición de manejo excepcional, además de brindarnos una sensación envolvente muy confortable.

METALES DE GUERRA
En esta comparativa los tres ejemplares montan un L4 de 1.8 litros, pero cada uno desde un punto de vista muy diferente. El mejor de todos es el veterano 1.8 turbo de VW, una planta de poder que data de mediados de la década pasada, pero que justo por ello se ha convertido en confiable, conocida y muy bien afinada. Este propulsor destaca por potencia (180 HP) y sensación de empuje, muy superior a la de sus rivales. En prestaciones, simplemente los arrasa, bajando de los 10 segundos en el 0 a 100 km/h, cuando sus contendientes superan los 15. En carretera los dejará atrás en un santiamén sin pisar a fondo el acelerador. Lo más sorprendente es que, además de ser el que más corre, es también el que menos gasta.

El caso del Tiida es excepcional, pues presenta un eficiente 1.8 que entregó 132 HP en nuestro banco. Lo que más sorprende es que, a pesar de ir acoplado a una caja automática de cuatro relaciones, funciona muy bien en conjunto (algo común en Nissan). Su respuesta es ágil en ciudad, aunque más justa en carretera.

Aquí viene uno de los puntos flacos del Cruze. Monta un moderno 1.8 que anuncia 140 HP (en el dinamómetro apenas alcanzó 118 HP) y una caja automática de seis velocidades, lo que suena muy bien en papel. Pero en la vida real, la respuesta del conjunto es muy inferior a lo que esperábamos. Sus reacciones son lentas y las relaciones de la caja, aunque bien escalonadas, no ayudan mucho al motor. Hay que decirlo: no es malo, de hecho nos podemos acostumbrar a su empuje, válido para la ciudad y suficiente en carretera. Pero para llevar ritmos alegres, la caja tendrá que jugar mucho y habrá que llevarlo siempre arriba de revoluciones, lo que se traduce en más consumo y sonoridad.

El Jetta sigue siendo un referente en comportamiento, por su agilidad, nobleza y facilidad de manejo. Es un auto neutral en curvas rápidas y ligeramente subvirador en las lentas. Y sus frenos fueron los mejores, junto a los del Cruze.

El Tiida es un deleite en ciudad, con una visibilidad envidiable y reacciones bastante predecibles. También es muy sencillo de manejar y se nota que es el más ligero de todos al afrontar curvas enlazadas. Es uno de esos autos que parecen el tuyo de toda la vida desde el primer kilómetro y que transmite un tacto suave y agradable. Eso sí, en la pura aceleración lateral pierde con sus rivales por su altura y por montar menos medida de neumático. A la hora de frenar también es menos eficaz, se notan los tambores traseros.

Ahora bien, como lo hizo al interior, el Cruze llegó para revolucionar el segmento. ¿Hubiéramos imaginado ABS, control de tracción y ESP de serie en un compacto hace 10 años? Jamás, y menos desde la versión base. Pues sí, el Cruze monta todo esto desde la versión de entrada a la gama, aunque hubiese sido bueno disponer también de más bolsas de aire, como en otros mercados. ¿Por qué los mexicanos merecemos menos seguridad? Su manejo es envidiable. Con un bastidor muy bien afinado, que a pesar de montar el motor por delante del eje delantero, ofrece una actitud muy neutral, permitiéndonos altas velocidades de paso por curva. Buenas distancias de frenado, una suspensión bien balanceada entre comodidad y dureza y demás atributos hacen de él uno de los compactos con mejor comportamiento.

EL VEREDICTO
Fue una lucha muy cerrada, pero al final los fríos números dieron como ganador al producto más moderno. El Cruze parece un auto de un segmento superior y destaca por su equipamiento, calidad interior y comportamiento. Eso sí, su motor es el más flojo de los tres y tendrá que ganarse, con los años, la confiabilidad de la que pueden estar orgullosos sus rivales. El Tiida presume de espacio y de un manejo muy sencillo y agradable. Y su precio te hace pensar ¿por qué son sus rivales tan caros? Es un auto muy redondo y la mejor opción para quien busque esos atributos. Por último, el Jetta es el más rápido pero el más viejo. Nos gusta mucho su manejo y sensación de robustez. Es increíble lo bien que lleva el paso de los años este modelo, que recomendamos a quien busque dinamismo y desempeño.


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INTIMIDADES

Del Cruze

  1. La calidad de los interiores es más cercana a un europeo que a un japonés. Excelente.
  2. Hay versiones en otros países con más equipamiento y mejores motores. ¿Qué tal un 1.4 turbo o un 2.0 diesel?
  3. Su plataforma (Delta II) será compartida por los futuros vehículos eléctricos de GM como el Volt y el Cadillac ConverJ, entre otros.

 

Del Tiida

  1. La posición de manejo es alta y los cristales son muy grandes, lo que aporta muy buena visibilidad.
  2. Es uno de los nuevos favoritos de los taxistas, con espacio interior incluso por encima del Sentra y buena cajuela.
  3. La relación valor/precio es excelente, por lo se coloca entre los mejores lugares en ventas de todo el país.

 

Del Jetta

  1. La plataforma de este auto existe hace prácticamente 15 años. Su reemplazo puede estar cerca.
  2. El motor, a pesar de ser turbocargado, es el mejor afinado, pues consigue los menores consumos.
  3. El equipo de sonido es muy completo, pero el puerto USB sólo lee memorias externas, no iPods ni discos duros.

 

NOS GUSTA

Del Cruze 

  1. Los excelentes acabados
  2. La oferta en seguridad
  3. La calidad de marcha

 

Del Tiida

  1. La eficiencia del tren motor
  2. La posición y visibilidad
  3. El espacio interior

 

Del Jetta:

  1. La contundencia del motor
  2. El manejo dinámico, divertido
  3. Conserva buena imagen

 

NOS GUSTARÍA

Del Cruze

  1. Un motor más potente
  2. Precios más contenidos
  3. Un mejor equipo de sonido

 

Del Tiida

  1. Una imagen más actual
  2. Una caja de seis velocidades
  3. Más bolsas de aire

 

Del Jetta

  1. Un cambio generacional
  2. Precios más bajos
  3. Más equipo de seguridad

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  • Por:
    OZZ
    2009-09-28 13:00:49

    Como siempre ayudando a VW por favor a que mente brillante se le ocurrio comparar unos familiares economicos que buscan el mejor consumo con un 1.8T es obvio que es mejor en su respuesta pero en si el Jetta es un auto viejo caro y por favor a la proxima pongan un Jetta normal y ya basta de que no habia otro disponible siempre es lo mismo

  • Por:
    FerdinandP
    2009-09-28 13:36:47

    Hola amigos!! pues la verdad me parece una comparativa algo desigual lo digo por el vw jetta ya que por su motor mas enfocado a la deportividad me parece que deberian de poner al jetta con rivales como un mitsu lancer ralliart el mismo honda civic si sedan un sentra SE-R, siendo estos con motor atmosferico pero bien pulidos respecto a su comparativa por que no mejor pusieron al jetta mas equipado con su motor 2 litros

  • Por:
    FerdinandP
    2009-09-28 13:39:08

    para que asi sea mas equitativa su comparativa pero en fin.. soy un fiel segidor de su revista me parece que siempre ayudan a vw. Saludos a todos!!!

  • Por:
    don-gato
    2009-09-28 15:04:54

    no me gusto la comparacion, mas bien se debio llamar "cualidades del jetta" ya que se nota muy cargado a ayudar a un modelo veterano con la competencia que si busca darnos mas calidad y tecnologia actual. POR QUE NO COMPARARON EL 2.0 Y PUSIERON EL 1.8T? O POR QUE NO COMPARARLO MEJOR CON EL CIVIC SI O EL SENTRA SE-R. YA SE POR QUE EL JETTA YA NO ES RIVAL PARA ELLOS

  • Por:
    MARCO
    2009-09-28 17:02:28

    EN VERDAD QUE LES PASA. ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON LOS DEMAS COMENTARIOS. SIEMPRE AYUDANDO A VW Y NO ES QUE ESTEN MAL SUS COCHES PERO ESE JETTA YA DEBERIA DE ESTAR EXTINTO. CREO QUE VW YA LE SACO TODO LO QUE PUDO Y AHORA LO FABRICAN CON UN INTERIOR TAN CORRIENTE QUE DEJA MUCHO QUE DESEAR DE CUANDO HABIA SALIDO POR PRIMERA VEZ. Y ESTO NO SE VALE O DEBERIAN DE VENDERLO A UN PRECIO DE 99,000.00 PESOS.

  • Por:
    FER carrion
    2009-09-28 17:53:11

    SOY FERNANDO CARRIÓN, DIRECTOR EDITORIAL DE AUTOMÓVIL PANAMERICANO. ¿SIEMPRE FAVORECEMOS A VW? ENTONCES EXPLÍQUENME POR QUÉ EL JETTA PIERDE LA COMPARATIVA, CON 713 PUNTOS, POR 716 DEL TIIDA Y 727 DEL CRUZE. PUEDEN VERLO EN LA REVISTA... POR QUÉ ELEGIMOS EL GLI? POR SER EL MÁS NUEVO Y POR SU PRECIO, YA QUE ES EL JETTA MÁS CERCANO AL CUZE QUE PROBAMOS. UN SALUDO A TODOS Y, DE VERDAD, NOSOTROS NO APOYAMOS A NINGUNA MARCA, SINO A NUESTROS LECTORES. POR ESO SOMOS LOS LÍDERES.

  • Por:
    FER carrion
    2009-09-28 17:53:12

    SOY FERNANDO CARRIÓN, DIRECTOR EDITORIAL DE AUTOMÓVIL PANAMERICANO. ¿SIEMPRE FAVORECEMOS A VW? ENTONCES EXPLÍQUENME POR QUÉ EL JETTA PIERDE LA COMPARATIVA, CON 713 PUNTOS, POR 716 DEL TIIDA Y 727 DEL CRUZE. PUEDEN VERLO EN LA REVISTA... POR QUÉ ELEGIMOS EL GLI? POR SER EL MÁS NUEVO Y POR SU PRECIO, YA QUE ES EL JETTA MÁS CERCANO AL CUZE QUE PROBAMOS. UN SALUDO A TODOS Y, DE VERDAD, NOSOTROS NO APOYAMOS A NINGUNA MARCA, SINO A NUESTROS LECTORES. POR ESO SOMOS LOS LÍDERES.

  • Por:
    FerdinandP
    2009-09-28 18:57:19

    Que tal Fernando Carrion de antemano gracias por leer nuestros comentarios en tu comentario de respuesta pones que eligieron al jetta gli por ser en precio al que mas se le asemeja al cruze pero NUEVO??? EL JETTA es el mismo que el de casi 10 años y es el mismo motor 1.8T que aparecio en el año 2001 entonces me pregunto que tiene de nuevo??? por que no mejor poner un honda civic con su motor 1.8 o un focus estos coches si han sabido llevar el paso de los años revolucionandose y cambiado por favor ya no comparen coches viejas de 10 años de antiguedad. Gracias.

  • Por:
    Sephirlance
    2009-09-28 20:21:06

    Mi nombre es Israel Roque, y antes que nada los felicito por el trabajo de su revista, soy fan de la misma. Sin embargo estoy de acuerdo con los comentarios antes expuestos. No puede compararse los motores atmosfericos a motores turbo. A parte algo que comentan del Cruze, no es verdad. Pues el primer carro de su segmento en constar con todo los sistemas de seguridad y ademas con bolsas de aire de tipo cortina fue el ford Focus, pueden constatarlo en la pagina de ford y aparte cuento con uno. Aparte el Tiida por precio no entra dentro de la comparativa pues cuesta alrededor de 60, 000 menos. Yo creo que hubiera sido una comparativa mas adecuada, el Bora, Cruze, Focus, Lancer o Civic. Gracias

  • Por:
    ricoj
    2009-09-28 20:55:51

    El cruze es una basofia más que nos receta el abatido General gringo. Olvidaron mencionar que el asiento posterior está bueno para Coreanos de talla pequeña, porque cualquiera que mida más de 1.75 NO PODRÁ viajar en ese remedo de asiento. Por precio está de plano fuera de ésta galaxia. 220 mil pesos para iniciar? Esos son terrenos Camry y Altima, no Jetta o Sentra, que serían los rivales mas directos de éste oriental. Al interior la piel doble tono en un carro de éste tamaño parece más un pretensioso que lujoso, y el tablero, ni hablar, sentí que de repente estaba en Las Vegas por la noche de tanto que brillan los biseles de los marcadores. No necesito manejarlo para darme cuenta que es una cajita de zapatos en esteroides, y que sólo lo comprarán aquellos que nomás lean la revista y se la crean toda. Felicidades a ustedes por darle publicidad al pedazo de basofia que se volvió GM, espero les sigan pagando mucha publicidad en su revista!

  • Por:
    OZZ
    2009-09-29 00:12:39

    Soy Osiel Sànchez... Fernando Carriòn, ya basta de decir todas esas mentiras sobre Automovil Panamericano, si estas empapado sobre como se conoce la revista en la cual colaboras sabras que es por todos los clubs de autos en Mèxico conocida como Automovil VAGAmericano, por que sera? Y te lo dice una persona que tiene en su poder desde la Revista Año 1 Numero 2 hasta la actual. Siempre favorecen sus comentarios a los VW solo hay que ver sus Master Test para darse cuenta por dios no creas que somos personas incultas que solo leemos tu publicacion, en mi caso leo la competencia nacional y la internacional, y te puedo decir que un auto de Generacion reciente no puede superar al viejo y arcaico Jetta por un punto. Ademas por dios se compara un auto segun sus caracteristicas y que sean las mas parecidas eso de que es el Jetta mas nuevo es absurdo, no es un Jetta mas nuevo es una version. pero para que discutir si trabajas en la revista mas vendida y con el mejor papel y las fotos mas bonitas, solo recuerda que una vez compararon un SRT4, con un R32 Golf si eso no es dispar y tendenciero no se que es?

  • Por:
    Francisco
    2009-09-29 20:52:21

    Gracias por escucharnos Sr. Fernando, yo empeze comprando otra revista de autos, y despues comrpe Automovil Panamericano y se me hace excelente, pero deberian de ser menos tendenciosos... Ahora el Jetta GLI es la version deportiva.. DEBIERON comparar el Jetta 2.0 115 HP vs TIIDA y Cruze.. otro aspecto es que "dijeron que les gustaria una caja de 6 velocidades en el TIIDA".. Señores el TIIDA posee T/M de 6 velocidades!! la T/A es opcional!, y otra cosa, el precio del TIIDA SEDAN va desde los 139,900 hasta los 174,100 en version PREMIUM, de donde sacaron los mas de 200 mil pesos que ponen? ese precio corresponde al Hatchback y en esta comparativa USTEDES usaron el SEDAN.. a mi me interesa mucho adquirir un TIIDA y escuche que el 2010 viene con facelift y mas equipamiento, espero aya una revision completa de su parte. Gracias

  • Por:
    Francisco
    2009-09-29 20:55:46

    Por cierto olvide mencionar que es obvio que el Cruze sea mejor, pues este compite directamente contra autos como el Lancer, Bora, Sentra, Mazda 3, Civic, Corolla, etc... Mientras que el Tiida, Jetta, Optra, y proximamente el City son rivales directos. saludos

  • Por:
    Francisco
    2009-09-29 21:02:15

    Tambien quisiera comentar sobre los Master test, pues aun recuerdo que en compactos gano el Bora.. en el de medianos gano el Passat, siendo que este esta un escalon arriba de Camry, Altima, Malibu, etc.. y no inclueron al Maxima que es competidor directo del Passat... asi mismo en el de medianos de lujo si mal no recuerdo obvio que los primeros tres lugares fueron de BMW, Audi y Mercedez pero nuevamente pusieron al Passat sobre autos como el ACURA... a eso nos referimos cuando decimos que son tendenciosos, y si, el Jetta perdio en esta comparacion pero los puntos estan cercanos siendo que deberia haber mas distancia.. saludos

  • Por:
    supermagli
    2009-09-29 23:21:33

    ¿Nueva generación? Pues que no es el Bora?, cada cosa con estos de la VW, ahora que nos quieren vender arriba de los $200000?

  • Por:
    reyes1reyes
    2009-09-30 17:25:40

    ASI O MAS CLARO SEÑORES DE LA REVISTA LOS LECTORES NO SOMOS TONTOS Y TODOS NOS DAMOS CUENTA DE COMO TRATAN DE AYUDAR A TODOS LOS VW YA SABENSI VW PIERDE EN SEGURIDAD PUES A DARLE PUNTOS EN ACABADOS CUANDO EN OTROS ARTICULOS LES RESTAN PUNTOS A OTRAS MARCAS POR NO CONTAR CON NADA DE SEGURIDAD AHH ESO SI LA MARCA VW SI CUENTA CON ELLA EN ESE SEGMENTO Y SINO PUES A PONER UN MOTOR TURBO EN LA COMPARATIVA PARA SUPERAR AL RIVAL YA DEJENSE DE TONTERIAS

  • Por:
    reyes1reyes
    2009-09-30 17:27:27

    HASTA LOS QUE TENEMOS VW NOS DAMOS CUENTA DE ESTO

  • Por:
    HGG
    2009-10-02 00:33:54

    veo que el jetta esta en esta comparativa junto con el tiida por su volumen de venta pero aun asi no debieron compararlo con estos modelos por que claramente la intencion del cruze es competir un poco mas arriba de este segmento, hubiera sido bueno verlo compitiendo contra un lancer, focus, civic o sentra, creo que erraron en su comparativa y estoy de acuerdo con los comentarios de que siempre se la pasan alabando los productos de VW por eso deje de comprar su revista y sepan que la compre por casi 4 años seguidos, pero me hartaron con sus comentarios tendenciosos por los VW

  • Por:
    quidalex
    2009-10-03 12:15:03

    Y ya que estamos en el tema de la confiabilidad de sus contenidos, permítanme decir que ésta es también limitada en las pruebas de la revista. Cuando apareció el Swift en México yo me interesé por él y vi el análisis que hicieron. Ahí decía que la velocidad máxima eran 157 km/h y decían que hubiera sido bueno que la computadora ofreciera consumo promedio, no sólo instantáneo. Aún así lo compré y la sorpresa fue doble: el auto, en efecto, ofrece 157 km/h al límite de revoluciones... en 4ta. Si le pones 5ta llega a 175 en la altura de Toluca. Y eso de la medición de combustible era sencillo: bastaba pedirle a la computadora que lo hiciera así presionando un solo botón. Después alguien me dijo que este tipo de detalles son los que usa Televisa para presionar a quienes no tienen anuncios con ellos, es decir, a las marcas que no les compran les hacen mala prensa ¿será? Ojala pueda responder, señor director editorial.

  • Por:
    torkemaster
    2009-10-03 12:28:33

    Injusto comparar al Cruze con el GLI, por què no poner en la prueba un Trendline con el arcaico 2 litros, que por cierto se vende mucho màs que el Jetta GLI? o porquè no comparar al Cruze con el Bora, que es el compacto vigente de VW y su verdadero rival? por què poner al Tiida y no incluir al Sentra, que tiene precios similiares? Esta Revista sigue siendo Automovil VAG americano? porque nùmero a nùmero lo confirman, tengo TODOS.

  • Por:
    macv
    2009-10-05 12:46:41

    no se porque tanta critica departe de todos, para las personas que tenemos el privilegio o hemos tenido o manejado un vw, creeo que jamas dejamos la marca, al menos que compremos un audi o bmw o mercedez que es lo que le sigue a estos autos, son muy superiores a las demas marcas y sobretodo las americanas y japonesas, en todo, un ejemplo, mejor estabilidad en curvas, frenado , potencia, acabados, solo hay que ver en la autopista, los jettas no hay quien los rebase almenos que sea un auto superior como audi etc.. a pesar que es un motor veterano como dicen tiene mejor rendimiento en combustible, para que un motor mas nuevo o moderno si aun asi no lo superan, ademas el motor 2.0 de 115hp. es exelente y muy duradero que ni los motores nuevos lo pueden superar, el torque es el real, compre por error un civic de honda, la verdad es una porqueria . segun tiene 140hp pero de ponis. no corre ni tiene potencia, y menos si van 5 pasajeros, ya que su torque es de 125. logico regrese a vw. por eso los autos americanos estan en banca rota, quiebra. por caros gastalones, y sobretodo falta de tecnologia que esta obsoleta en comparacion de las marcas europeas.los gringos y japoneces solo venden porquerias, y van a terminar copiando la tecnologia de vw audi seat bmw mercedez volvo etc etc etc. habran los ojos ya no compren porquerias americanas con tecnologia obsoleta. no se porque no salio el jetta ganador. tiene mejor motor, estabilidad, frenado, rendimiento de combustible que es lo principal, y acabados. solo por que es viejo por dios a aun asi los supero. y sigo creyendo que a un siendo viejo es mejor auto y preguntele a quien tiene uno. o hagan su propia comparativa para que se desengañen. saque sus carros americanos a la autopista para que vean lo que traen jajaja. ahora traigo un gti de 200hp reales.quiero ver que me alcancen a lo mejor en una recta tal ves si pero con medio tanque. jajaja. gracias

  • Por:
    reyes1reyes
    2009-10-05 18:32:57

    SIN PALABRAS NO ENTIENDEN Y PUES UN LECTOR MENOS DE LA REVISTA Y YA NI PARA QUE SEGUIR EL COMENTARIO ANTERIOR UNO MAS NO MAS QUE COMENTAR

  • Por:
    reyes1reyes
    2009-10-05 18:34:17

    SIN PALABRAS NO ENTIENDEN Y PUES UN LECTOR MENOS DE LA REVISTA Y YA NI PARA QUE SEGUIR EL COMENTARIO ANTERIOR UNO MAS NO MAS QUE COMENTAR

  • Por:
    cobrav8
    2009-10-06 20:16:00

    uno ultimo para rematar...ya no voy a decir cosas que ya todo mundo dijo arriba, todos estan en lo correcto, esto es una comparativa muy tonta, es estupida, mas bien seria una triple prueba, en verdad me ciento muy defraudado por lo que acaban de hacer, dejando de un lado al cruze, comparar un tida con un gli?, no me salgan con que por las dimenciones, por que hay mucho mas, es mas ni en el precio compiten directamente, seria indirectamente, y eso con un jetta normal, por sentido comun como se les ocurre compararlo con un gli,? por quien nos toman?, no agan cosas buenas que parescan malas, todo mundo piensa que es mera publicidad a VW,y no los culpo, y no es que quieramos que pierda el jetta, todo mundo que sepa de autos y deje de un lado en favoritismo sabe que es un exelente producto, la verdad es un automovil que se a ganado al exigente pueblo mexicano, como el tsuru, es un carro que hasta mi mama conoce, ok su motor ya tiene sus años, pero es muy confiable, reflejado en el precio, si VW quisiera un jetta totalmente nuevo lo arian, pero se trata de dar un producto confiable y bueno, asi que ya dejen de criticarlo por una estupida comparativa, tambien el 1.8 turbo es veterano, pero 5 valvulas por cilindro son de respeto, ese motor tiene la misma tecnologia que un camaro ss en su motor, si no que hasta mejor,ademas puedes sacarle mucho mas caballos ,asi que sean mas justos con su veredicto, y el cruze?, por favor¡¡, ese carro no es ni de un segmento ni de otro, es como el bora y el renault safrane, solamente que se queda corto en el motor, eso es lo interesante, y se agarraron por el precio para compararlo con el jetta gli, aunque fuera mucho mas equipado y mas grande, ya dejense de tonterias, sean justos y respeten segmentos y no se agarren de los precios, por que en ese caso metan la infinidad de modelos que estan en ese rango de precios, estan perdiendo muchos lectores, que representan un potencial enorme en las ventas de la revista, y faltan las miles de personas en reclamarles que no dejan comentarios, un saludo desde puebla, RICK AND SVT

  • Por:
    silver
    2009-10-07 23:15:27

    bueno ya para que derraman bilis cada cabeza es un mundo escogan el que mejor les agrade y listo realmente la comparativa ni al caso pero solo es eso

  • Por:
    JC
    2009-10-09 17:56:42

    ERROR, ERROR, ERROR. Tambien soy fiel seguidor, pero con estas "comparativas" no nos ayudan en nada, yo como lector simlemente las veo como pruebas individuales.

  • Por:
    HGG
    2009-10-12 14:37:08

    mira MACV yo tenia vw y ahora compro chrysler he viajado con jettas y decepciona todo en ellos motor anemico, interior incomodo(reducido)consumo normal nada que sorprenda y de que nos los alcanzan en carretera perdona pero con el neon 05 que manejo se los gana en carretera, ni que decir de mi cirrus06, no vuelvo a comprar vw amigo creo que tu comentario es exagerado y tendencioso

  • Por:
    GT_73
    2009-10-13 19:26:23

    Ahora si... no como defenderlos... efectivamente quedo en ultimo lugar, pero lo mejor hubiera sido compararlo con el 2 litros de 115 hp automatico, que tambien hubiera quedado en ultimo lugar pero con unos justos 515 puntos!! Solo se logro caer en suspicacias por parte de los lectores y eso que he tenido 2 jettas y 4 boras!, pero ok! de todas manera siguen siendo los mejores! Saludos!

  • Por:
    luis dice
    2009-10-16 10:49:30

    Cada vez que ahy un articulo sobre volkswagen se escriben muchos comentarios este es el tipó de pacion que destaca a la marca.

  • Por:
    toñospeed
    2009-10-23 10:22:56

    mmm el jetta tiene demasiada ventaja con el motor turbo y su precio es exagerado,ni corre tanto y ni esta bonito

  • Por:
    Gumersindo
    2009-10-23 14:25:34

    No MACV, no es criticar a VW y sobre todo por que la mayoría de nosotros ha estado al volante de un VW y por el bien de la marca y de la revista (por que yo en lo personal compro CAR magazine) es por lo que comentamos que fue injusto usar un gli. Sobre tu reto de correr contra tu GTI, yo lo acepto. Tengo un SE-R Vspec y te aseguro que ni con tu turbo me ganas y no llego con medio tanque. Compadre comprate un Leon! esos son carros no los veteranos VW.

  • Por:
    GT_73
    2009-10-23 19:23:42

    Gumersindo. De no ser que tu nissan tenga modificaciones, dudo muchisimo pueda contra el GTI. Si fuera verdad lo que dicen, me gustaria ver el enfrentamiento en una pista (cosa que dudo mucho)y despues de un rato te sacaria una vuelta

  • Por:
    luis dice
    2009-10-27 17:47:23

    Esta comparacion de un auto coreano un japones y un aleman estuvo bien pero falto uno de marca americana.

  • Por:
    jesusdetauro
    2009-11-09 19:13:18

    Yo tambien opino que los jettas son un "asco" yo en lo personal tuve uno y naaaa, servicios y piezas re caros y para nada, y del reto del que tiene un gti en carretera yo he comedi gtis, audis, boras, jettas y cualquiera de esos carrillos con un miserable 1.4 de 75 hp, ja ja ja un simple 206 de la peugeot que no es el mejor pero en carretera no tiene problema en levantar los nada despreciables 200 km/h ja ja ja, y pues yo no niego que por la altura de mi ciudad su potencia sea miserable y en un arrancon nómas le voy a causar risa al gti pero en carretera es diferente, la estabilidad lo es todo, y no creo que el sentra tenga problema con el bora al nivel del mar pero a grandes alturas igual que todos los motores atmosfericos pierde potencia, pero aún así yo prefiero el sentra que el jetta, por lo mismo que todos, la volkswagen sigue haciendo el vocho nomas le cambiaron la carroceria, je je je.... bueno creo que insulte al pobre vochito, ningun carro se merece ser jetta. y a excepción del gti en la vw no hacen carros bueno, por lo menos en México, quien sabe y en europa, y para los que dicen que por que no pusieron al jetta 2.0, es porque ese ya es competencia como del tsuru bueno creo que ni hace le gana, por algo se vende más.

  • Por:
    luisinho_ens90
    2009-11-15 22:45:04

    Coincido con la gran mayoría de los comentarios de otros lectores que se sienten decepcionados por la forma en que la revista Automóvil Panamericano favorece a los productos del grupo VAG. Tambien he sido un fiel lector durante los casi 15 años que lleva la revista y hasta la fecha es el unico detalle que le encuentro a sus comparativas, por lo demás los felicito. Ahora con respecto al Jetta, estarán de acuerdo que es un auto bastante viejo, con un motor arcáico (si analizamos la version 2.0 que es la justa en esta comparacion), interiores mundanos a comparacion de la generacion original A4 (99-2005) y que sigue poniendo el equipamiento de seguridad en segundo término. Pero al final si el Jetta sigue existiendo es porque la gente lo compra, es cierto, es un auto muy confiable y práctico pero seamos honestos, no es nada del otro mundo, en calidad hay muchos competidores tan buenos o mejores por el mismo precio, con mejores prestaciones, mejor manejo, estabilidad, calidad, de marcha, etc etc. Los años claro que pesan. En conclusion quien tiene la culpa no es el grupo VAG, ni Automovil Panamericano, es la ignorancia del consumidor, yo en lo personal no compraria un Jetta, compraría el Bora. PD: me dio mucha risa el comentario de MACV, en serio se nota que se quedo atorado en la era de los Muscle Car, o tal vez en su mundo todos los autos americanos son enormes camionetas y lanchones con motor V8. Le invito a este usuario a probar cualquier automovil compacto reciente o nuevo de cualquiera de las 3 marcas estadounidenses y verá que el nivel de calidad ha cambiado mucho al de aquellos tiempos remotos, los consumos tambien. Y por favor que no me salga con que solo los mismos alemanes Premium pueden superar a un VW Jetta, eso es lo mas ignorante que he escuchado, solo los dueños de Jettas dicen eso, por cierto yo tengo un Stratus SE hecho en Toluca y en la carretera y ciudad me como en el desayuno a cualquier Jetta 2.0 y te dire que se maneja bastante bien ocn todo y sus 9 años de antigüedad, yo no confiaba en las marcas americanas antes de ese auto por ideas cegadas como las de MACV de que todos los autos americanos son iguales. Mal mal.

  • Por:
    CHECKO
    2009-12-02 10:21:06

    hola como estan me parece que esta comparativa esta totalmente desdproporcionada por que no comparan puros familiares como son cruze,sentra jetta, focus entre otros, loque yo quiero decir que sea algo mas equitativo y no tanto que se vea la preferencia por vw que aparte me parece que a ese jetta ya le hace falta una reestructuracion total.

  • Por:
    MARILYNMONROE
    2009-12-13 15:51:27

    VAG, tiene mucho prestigio y no solo gracias a AUTOMOVIL, todas las pruebas hechas por prestigiadas revistas mundiales hablan de la gran calidad de VAG, Y QUE TODAS LA MARCAS TOMAN A VW DE REFERNCIA EN DESEMPEÑO, si bien es cierto el mas moderno y fresco en este momento en Mexico es el Cruze, en este segmento, no olvidemos que esta desarrollado netamente por Daewoo Motors en Corea, y esta marca aun es incipiente en la industria, yo he tenido oportunidad de manejar VW y otras marcas y la sensacion de VW es contundente, ni pez chavitos!

  • Por:
    Cristian
    2009-12-23 21:53:10

    Estimados soy de chile, tengo un Cruze automático desde a fines de septiembre de este año, con un recorrido que no supera los 3.000 klm. Comparto en general la descripción anterior, sin embargo a casi tres meses de uso, estoy muy descepcionado, el consumo de gasolina es extrmadamente alto, en circuito urbano el Cruze no rinde mas de 7,8 klm. x litro. Lo he probado en todo tipo de manejo, y el consumo no supera los 8 klm x litro considerando que es un motor de solo 1.8 cc. Es lamentable ya que el vehiculo es bonito y viene muy bien equipado, este será un retroceso para GM cuando los nuevos propietarios comiencen a detectar esta gran debilidad. Estoy en proceso de cambio de vehiculo, lamentable. Que este información le sirva a quienes están evaluando adquirir este modelo. Cristián

  • Por:
    cesarone
    2010-01-29 17:17:21

    que tal amigos pues en verdad me agrada su revista y pues esta muy bien yo pienso que cada auto esta dirigido a cada segmento del mercado no y pues ustedes no tomen a pecho los comentarios ya que cada quien compra el auto que quiere no? y pues con todo respeto MACV as de ser del germany club o no se pero creo que exajeras con el jetta no cres como esta eso que nadie los revasa o asi creme yo tengo un astra 2002 con motor 1.8 y lo tengo desde nuevo y dejame decirte que en carretera ni me ven los jettas en verdad de echo en los arrancones no me duran nada te lo digo por que un amigo tiene un trenline 2006 y nada que ver e y si devo de reconocer el motor 1.8t si me gana pero no como si tubiera turbo se me va pero como por un carro y medio y para los 150000 que me costo mi carro nuevo nonoonono tal ves reconsidera tus comentarios y saca mas seguido tu auto a carretera y te daras cuenta que no es el mejor del segmento tal ves el mas comercial si pero no el mejor saludos

  • Por:
    Alberto Salerno
    2010-03-23 20:03:34

    El mejor es el TIIDA,sin lugar a dudas.

  • Por:
    Alberto Salerno
    2010-04-04 20:35:26

    Ahh por cierto,es mucho mejor coche el Nissan Sentra SE-R sPEC-v QUE EL vw GTI;SÌMPLEMENTE AL VETERANO vw SE LE ROMPE CON MUCHA FACILIDAD EL TURBO Y NO PASA DE 60km/h.

  • Por:
    AC
    2010-04-10 12:33:40

    La verdad esta comparativa a mi parecer esta mal si van a realizarla que se con versiones de motores equivalentes, el poner al Gli contra los otros dos modelos genera mucha controversia, no es lo mismo evaluar la versión normal de un coche que la versión deportiva y es mas que obvio que a no ser por que se evaluo la versión Gli del jetta este quedaria con un puntaje mucho menor es un modelo que ya deberia estar jubilado desde hace unos buenos años por muy buen manejo que tenga no deja de ser un coche viejo que ya se quedo resagado en muchos aspectos ademas de todo a un elevadisimo precio...

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