Audi Q7

  • VERSION
  • PRECIO
  • MOTOR
  • NÚMERO DE CILINDROS
  • CILINDRADA
  • POTENCIA MÁXIMA
  • PAR MAXIMO
  • TRANSMISIÓN
  • CAJA
  • TRACCIÓN
  • RENDIMIENTO
  • CONSUMO MEDIO
  • CARROCERÍA
  • PESO
  • LARGO X ANCHO X ALTO
  • 2.0 TFSI Tiptronic
  • 929,900 pesos
  • Cuatro en línea
  • 1,984 cc
  • 252 caballos a 5,000 rpm
  • 370 Nm (272 lb-pie) a 1,600 rpm
  • Automática de ocho velocidades
  • Integral permanente
  • N.D.
  • 1,910 kg
  • 3.0 TDI Tiptronic
  • 1,209,900 pesos
  • Seis en V
  • 2,967 cc
  • 249 caballos a 3,800 rpm
  • 550 Nm (405 lb-pie) a 1,750 rpm
  • Automática de ocho velocidades
  • Integral permanente
  • 13.7 km/l
  • 1,970 kg
  • 3.0 TFSI Tiptronic
  • De 1,039,900 a 1,249,900 pesos
  • Seis en V
  • 2,995 cc
  • 333 caballos a 5,500 rpm
  • 440 Nm (325 lb-pie) a 2,900 rpm
  • Automática de ocho velocidades
  • Integral permanente
  • 9.7 km/l
  • 1,970 kg
  • Automóvil Panamericano se limita a reproducir la información otorgada por los fabricantes en sus páginas internacionales (sean de prensa o no) así como los datos entregados por sus representantes locales. Otras fuentes empleadas para datos más específicos fueron carfolio.com y automobile-catalog.com
  • Los consumos expuestos son los homologados por el fabricante bajo condiciones ideales. Según la procedencia de la marca, el método empleado para obtener dicho número no siempre será igual (EU o EPA), por lo cual los consumos de las fichas no serán comparables en todos los casos.
  • Los volúmenes de cajuela y los pesos se obtienen bajo distintos estándares que podrían hacer que los datos expuestos no siempre sean comparables.
  • Las potencias de los distintos vehículos se exponen tanto en hp como en CV. La diferencia entre estas medidas afecta muy poco las comparaciones que se puedan llevar a cabo y sirven como algo referencial.
  • Los precios se actualizan cada mes y el dato expuesto podría variar con respecto al que se obtenga finalmente en una agencia. No se incluyen promociones.
  • Nuestro rango de cobertura va hasta los vehículos comerciales ligeros con llanta simple en el eje trasero y solo se abarcan pick-ups de uso principalmente particular.
  • Varias de las fotos empleadas en esta base de datos son de referencia y puede que no correspondan al vehículo que se comercializa en realidad.