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Nissan reporta pérdidas por primera vez desde 2009

Tras dos periodos con caídas en sus ganancias, Nissan reporta por primera vez en 10 años pérdidas trimestrales. Luego de recortar sus perspectivas de ganancias para el año fiscal, la marca anunció un nuevo plan que se dará a conocer en mayo.

Por José Virgilio Ordaz.

En los dos trimestres pasados, Nissan reportó sendas caídas en sus ganancias del 99 y el 70%. El escenario de pérdidas parecía inminente y así ha sido para el periodo octubre a diciembre de 2019.

Pérdidas para Nissan

Su operación neta en el último trimestre de 2019, luego de gastos, pagos e impuestos, fue de pérdidas por 26,100 millones de yenes, equivalentes a unos 238 millones de dólares o 4,430 millones de pesos. Durante el periodo, las ventas de Nissan cayeron 11% contra el mismo trimestre de 2018.

Caída en mercados

En Estados Unidos, su mercado más importante, sus ventas retrocedieron 18%, contra un 0.6% en China, aunque esta es una reducción menor al desplome anual del mercado más grande del mundo, que fue del 9.6%. En México, la contracción de Nissan en 2019 fue de 14.5%.

Reducción en estimación de ganancias

Los beneficios operativos antes de impuestos fueron de 23,000 millones de yenes (MDY), muy por debajo de las estimaciones iniciales, que fueron de 59,000 MDY. La estimación de las ganancias operativas para el año fiscal (que termina en marzo) bajó de 150,000 a 85,000 MDY.

Malas perspectivas

Nissan ya había hecho un ajuste a su estimación inicial de ganancias anuales, que era de 230,000 MDY. Comparativamente, en 2018 sus ganancias operativas fueron de 318,000 MDY, que ya era su ganancia anual más baja en una década. Las perspectivas en China son malas por la crisis del coronavirus.

Ajustes

La marca pretende prescindir de 4,300 empleados ejecutivos, especialmente en las áreas de mercadeo, recortar su gama y cerrar dos plantas de aquí a 2023, con el fin de ahorrar unos 480,000 MDY. Nissan culpa de su actual crisis a los ambiciosos planes de su exCEO, Carlos Ghosn.

Además del malogrado plan de Ghosn luego de su arresto, Nissan se enfrenta a la caída en ventas en mercados que ya alcanzaron su máximo teórico, como Estados Unidos, Europa y China, así como en mercados emergentes que deberían crecer, pero no lo hacen, como sucede con México.

La sombra de Ghosn

Nissan también ha tenido que reestructurar sus acuerdos con su socio comercial más cercano, Renault, que enfrenta su propia crisis post-Ghosn. Por cierto, la firma nipona demandó a su anterior CEO por 91 millones de dólares.

Nuevo plan para mayo

Ante las pérdidas, Makoto Ushida, CEO de Nissan, anunció un plan de reestructura que se dará a conocer en mayo. ‘La situación ha empeorado, pero no hay momento que perder, ya que debemos seguir invirtiendo en productos futuros. Vamos en la dirección correcta, pero llevará tiempo’, declaró.

Con información de Automotive News.

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