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Mazda CX-8, adelanto

Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).

 

La Mazda CX-9 fue desarrollada con la región de Norteamérica en mente, es por ello que no se vende en Japón. Sin embargo, los directivos de la marca llegaron a la conclusión que una SUV de tres filas de asientos era necesaria para el mercado del sol naciente.

 

También concluyeron que la CX-9 era demasiado grande para las estrechas ciudades niponas, esas donde los Kei Cars se desenvuelven bastante bien. Es por ello que se avocaron al desarrollo de un nuevo producto que recibirá el nombre de CX-8 y será presentado en breve.

 

Tal como la CX-4, que es exclusiva para China, la CX-8 tendrá un perfil netamente local, por lo que en Mazda insisten que no se ofertará fuera del archipiélago japonés. Aunque la CX-8 conservará la distancia entre ejes de 2.92 metros de su hermana americana, será unos 16 centímetros más corta (4.90 vs. 5.06 m), 2 cm más baja (1.73 vs. 1.75 m) y unos 12 cm más angosta (1.84 vs. 1.96); de hecho, el ancho es exactamente igual al de la CX-5.

 

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Se ofertará únicamente con una variante motriz: un cuatro cilindros 2.2 litros turbodiésel con 173 HP y 420 Nm (310 lb-pie) de par. Pese a los desencuentros del mercado estadounidense con los motores a diésel, Mazda se arriesgará a ofrecer esta mecánica al norte del Río Bravo, aunque en la CX-5, con un ajuste algo menos agresivo con 150 HP y 380 Nm (280 lb-pie).

 

 

La CX-8 podrá configurarse con seis o siete asientos. Se espera que tenga un perfil algo más afilado que su compañera más grande, al estilo de la CX-4 (en la galería). Aunque no debemos perder las esperanzas que las camionetas con dígitos pares de Mazda eventualmente se oferten fuera de sus límites, al parecer la marca considera que tiene más que cubierto el mercado con su oferta actual.

 

 

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