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Detalles del Nissan LEAF E-Plus 2019

Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).

Nissan presentó a finales del año pasado la segunda generación para su vehículo eléctrico LEAF, el primero que llegara al mercado de forma masiva.

Desde entonces, la marca nos prometió que más adelante llegaría una variante mejorada con una batería de 60 kWh y una autonomía superior a los 320 km, mejorando la versión de lanzamiento con baterías de iones de litio de 40 kWh, 147 HP y una autonomía de 243 km según el ciclo de homologación estadounidense (400 km en Japón).

Ahora, sabemos que dicho grado recibirá el nombre de LEAF E-Plus, gracias a un proveedor se ratifica la capacidad de las baterías de 60 kWh, mientras que la potencia del motor eléctrico se elevará a unos bienvenidos 200 HP, casi el doble del modelo saliente, que ofrece 107 caballos. No hay noticias aún del par motor, pero esperamos algo por arriba de los 254 Nm (187 lb-pie) actuales.

Los directivos de Nissan siguen manejando una conservadora cifra de “más de 320 km” para la autonomía, aunque ciertos informes indican un rango útil de 362 km, con lo que se colocaría en un punto medio entre el Chevrolet Bolt y el Tesla Model 3 de acceso, con sendas cifras de 200 HP y 383 km y 197 HP y 354 km, respectivamente.

El as bajo la manga del LEAF podría ser el precio, cercano al Bolt, que es más compacto; y alejado del Tesla, que aunque es un sedán, es mucho más caro. Otra mejora sustancial será en los tiempos de recarga, que con la toma adecuada, podría ser en la mitad de tiempo que con el LEAF actual.

El Nissan LEAF E-Plus podría presentarse antes que termine el año, quizá en el Salón de Los Ángeles (como muchas otras, la marca se saltará el Salón de París), las entregas están programadas para iniciar de manera escalada a principios de 2019.

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