Si bien BMW desarrolló el M4 tomando en cuenta a posibles dueños que le sacarían con frecuencia el potencial en un circuito, el verdadero ambiente natural de un auto de estas características será siempre una carretera.
El velocímetro progresará como si no hubiera viento que hiciera resistencia, pero siempre con una sensación de control que indica un trabajo de ingeniería que no se saturó con tanto poder.
La transmisión de doble embrague, en la primera modalidad elegible, circula con amabilidad en el tránsito retrasando las transiciones, dándole relevancia a la suavidad.
Grata sorpresa son unos frenos capacitados. Los discos se controlan con inmediatez vía un pedal preciso que no perdió casi firmeza en nuestras evaluaciones. Su suspensión, con amortiguadores de dureza variable, otorga un margen enorme de seguridad, reduciendo el subviraje.
El M4 Coupé es el perfecto relevo de una familia icónica en BMW. Poco hay para reprocharle a un auto tan efectivo en su comportamiento, con grandes avances en el tren motor, un aspecto cautivador, hasta cierta versatilidad y eficiencia al tratarlo con suavidad.
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